Clapet coupe-feu rectangulaire optimisé avec une résistance au feu jusq'à 120 minutes, disponible en petites dimensions (hauteur à partir de 100 mm). Une perte de charge minimale est garantie notamment par sa lame fine et la transmission hors du tunnel
- Simple à installer.
- Section nette optimale et perte de charge minimale
- Performances acoustiques optimales.
- Encombrement réduit pour volume habitable net supérieur.
- Classe d'`étanchéité à l'air C selon EN1751.
CU-LT+MFUSP : Le mécanisme de déclenchement auto-commandé MFUSP ferme la lame du clpaet automatiquement si la température dans la gaine dépasse 72ºC. De cette manière, le ressort de torsion est relâche et la lame est placée dans sa position de sécurité (fermé). Le fusible doit être remplacé après fonctionnement. Le clapet peut également être déclenché manuellement pour tester le fonctionnement du mécanisme. Le réarment du clapet se fait manuellement.
CU-LT+MFUSP+FDCU : Mécanisme de déclenchement MFSUP avec un contact de position fin et début de course qui permet signaler à distance la position de la lame.
CU-LT+VD/VM FDCU : Mécanisme de déclenchement qui amène la lame du clapet en position d'attente (ouverte) manuellement. Losque un signal de déclenchement est envoyé à la bobine (émission si VD / rupture si VM) ou lorsque la température dans lagaine dépasse 72ºC, l'énergi accumulée par la tension du ressort amène la lame du clapet dans sa posicion de sécurité (fermée). Le réarmement manuel du moteur se faite à l'aide d'une pile standard 9V. Le contact de position fin et début de course inclus signale (sur un panneau de contrôle) la position ouverte ou fermée de la lame de clapet. Toutes les variantes sont bitension 24/48 Vdc et bobinde VD avec la possibilité de modifier en bobine VM en retirant un cavalier.
CU-LT+UNIQ VD/VM+FDCU+ME : Mécanisme UNIQ VD/VM FDCU avec moteur de réarmement.
CU-LT+ONE T 24 FDCU : Moteur à ressort de rappel 24V. Lors de la mise sous tension le servomoteur amène la lame d clapet en position d'attente. Lorsque l'alimentation électrique est interrompue ou lorsque la température dans la gaine dépasse 72ºC, l'energia accumulée par la tension du ressort amène la lame du clpaet dans sa position de sécurité. Le réarmement du moteur se fait à l'aide d'une pile standard 9V. Les contacts de posicion fin et début de course inclus signalent la position ouverte ou fermée de la lame du clapet.
CU-LT+ONE T 230 FDCU : Mécanisme ONE T avec moteur 230V AC.